Transfagarasan: drumul care demonstraza ca natura si mana omului fac minuni impreuna

Transfagarasan: drumul care demonstraza ca natura si mana omului fac minuni impreuna
 

Obiectivul pe care l-am ales este un traseu turistic montan si se numeste Transfagarasan. Am ales Transfagarasanul pentru multitudinea peisajelor frumoase de pe aceasta ruta care au reusit sa ma impresioneze profund si m-au facut sa cred cu tarie ca natura este generoasa si mana omului poate fauri minuni.

Drumul "printre nori", asa cum este el supraintitulat, se afla situat pe Drumul National 7C. Traseul incepe din localitatea Bascov a judetului Arges si se termina in localitatea Cartisoara a judetului Sibiu.

Printre zecile de motive pentru care am ales acest traseu turistic, si care vor reiesi automat din descrierile peisajelor, un motiv foarte important in alegerea mea este importanta istorica a drumului Transfagarasan, care reuseste sa lege regiunea Munteniei de cea a Transilvaniei. Am ales acest loc pentru a le dovedi celor care au avut ocazia sa viziteze Alpii din Italia, Austria, Elvetia sau Franta, si care au mai vazut sosele asemanatoare, faptul ca si Romania detine o astfel de sosea. Transfagarasanul este "drumul oaselor", deoarece aici au fost consemnate sute de pierderi de vieti omenesti, si chiar daca istoria a lasat dovada ca s-au pierdut doar zeci de vieti omenesti, cei care inca mai traiesc si care au participat la "sculptarea" muntilor, precizeaza ca sunt de ordinul sutelor de vieti pierdute pentru construirea acestui drum.

In privinta eforturilor ele au fost atat materiale cat si fizice, dar au avut un rezultat pe masura asteptarilor. Pentru un simplu turist acest drum nu inseamna decat o calatorie in natura, de aceea l-am ales pentru aceasta prezentare, deoarece in afara de importanta turistica, vizitatorii trebuie sa constientizeze si importanta sa istorica. Drumul leaga Muntenia de Transilvania iar pentru cunoscatorii si iubitorii de istorie, problema construirii drumului a fost luata in considerare la 8 ani de la ideea planului initial, invazia Cehoslovaciei din 1968 fiind impulsul, care l-a determinat pe Nicolae Ceausescu (al carui nume trebuia sa il poarte daca acesta nu ar fi refuzat propunerea) sa il puna in aplicare. Lucrarile drumului au durat din decembrie 1969 pana in septembrie 1974, iar asfaltarea sa a durat 6ani pana in 1980.

Din punct de vedere geografic, drumul se afla situat in cel mai inalt lant muntos din tara noastra, si anume Muntii Faragaras care fac parte din cercul Carpatilor Meridionali.

Din punct de vedere turistic, Transfagarasanul reprezinta un punct de atractie major pentru turisti atat din Romania cat si de peste hotare, datorita numeroaselor atractii turistice existente pe intreg traseul.

Pentru mine, acest drum reprezinta o inaltare fizica si si spirituala a trupului atat in sens figurat cat si in sens propriu. De ce spun acest lucru? Fiindca aici am simtit pret de o zi ca pot prinde aripi si pot ajunge ca o pasare zburatoare, pe cele mai inalte culmi montane. Totodata, am putut ,,atinge” norii si am descoperit minunile oferite de natura. Senzatia oferita de Transfagarasan este unica, indeita si spectaculoasa, si cel mai important, drumul este perceput prin ochii celui care-l priveste, de aceea descrierea mea este una strict personala si subiectiva. Trebuie sa va precizez de la inceput faptul ca drumul a reprezentat pentru mine o provocare, si m-am simtit pe tot parcursul sau, in masina, ca intr-un carusel al distractiei si al mortii deopotriva. Acest lucru reprezinta un motiv in plus pentru prezentarea acestei rute, fiindca Transfagarasanul ramane singurul loc in care am reusit sa fiu incercata de atatea sentimente complexe si contradictorii, cum niciun alt loc din Romania nu a reusit sa ma faca sa simt. Masina a reprezentat un carusel al distractiei si al mortii, deoarece de-alungul ,,sarpelui incolacit” asa cum il numesc eu, este de ajuns un scurt moment de neatentie si puteti scapa in prapastii de peste 9 km din care numai moartea va mai poate prinde in brate. Dovada a acestui lucru stau crucile de pe marginea soselei care au fost ridicate in memoria celor care si-au pierdut viata.

De asemenea pentru mine Transfagarasanul are o importanta deosebita deoarece imi intareste convingerea ca natura ,,ofera” si noi oamenii trebuie sa ,,pretuim”, aceste doua cuvinte cheie sunt esentiale pentru a ne bucura de mediul incojurator!

Ce anume are deosebit Transfagarasan?

Un aspect pe care il gasim doar in acest loc este Hotelul de Gheata de la Balea Lac, care reprezinta un obiectiv unic in Europa. Din pacate, nu am vizitat Transfagarasanul niciodata pe timp de iarna, iar acest obiectiv nu am avut ocazia sa-l vad in realitate. Din sursele de stiri tv si din imaginile prezentate in cadrul acestora, pot sa imi dau seama insa de frumusetea sa. Hotelul de Gheata este atat de apreciat incat turistii din strainatate si-au oficializat chiar si nunti in acest cadru inghetat, fiindca pe langa hotel mai sunt ridicate si o biserica de gheata si un patinoar. Ma bucur ca Hotelul de Gheata are parte de atat de multe aprecieri si a ajuns atat de cunoscut in strainatate, fiindca acest lucru nu poate fi decat un plus adus Transfagarasanului care pe timp de iarna era vizitat de mai putini turisti. Parerea mea personala este ca Hotelul de Gheata reprezinta o destinatie pentru cei care doresc sa fie eschimosi timp de cateva zile, iar pentru mine care sunt o fire mai friguroasa, pot spune ca reprezinta o noua provocare la care Transfagarasanul ma cheama si pe care intr-o zi cu siguranta o sa o accept. In ziua in care voi accepta cazarea la Hotelul de Gheata, in mod cert voi fi infofolita cu haine groase, caciula, manusi si fular. Din punctul meu de vedere orice obiectiv turistic trebuie sa aiba ceva unic daca doreste sa ocupe locul intai in topul celor mai frumoase si spectaculoase locuri din lume. Un lucru foarte important pe care trebuie sa-l stie cei care doresc sa se odihneasca ,,intre” si ,,pe” blocurile de gheata ale hotelului primitor, este faptul ca acesta este deschis doar in perioada de iarna pana cel tarziu in luna aprilie iar accesul la acesta se face cu telecabina de la Balea Lac. Totodata turistii trebuie sa stie ca tariful pentru un adult este de 150 de lei, pentru copii cu varsta cuprinsa intre 6-15 ani este 75lei iar pentru cei sub 6 ani este gratuita. Am vazut recent la stiri faptul ca in perioada sarbatorilor legale (Craciun, Revelion, Valentine’s Day, 1 martie etc) tariful pentru o persoana creste cu 100 de lei, ajungand la 250 lei de persoana. Dupa cum prea bine stim cu totii, frigul si aerul ozonat de munte ne face pofta de mancare, iar din pacate hotelul nu include si micul dejun, acesta fiind un minus al sau care ar trebui remediat, in opinia mea. Oricum micul dejun poate fi servit la Cabana Balea Lac pentru 25 de lei. Transfagarasanul bifeaza inca din 2006 de cand Hotelul de Gheata a fost deschis in cadrul proiectului Winter Park, unicitatea locului prin intermediul acestui obiectiv turistic care a starnit curiozitatea si peste hotare, primind vizite si de la jurnalistii din cadrul postului de televiziune BBC. Sfatul meu este acela de a va invita sa vizitati acest obiectiv unic in Europa, care dispune de camere originale, in care seara fiecare turist doarme pe un pat de gheata acoperit de blanuri de animalem, intr-un sac de dormit calduros. Acest sfat este valabil si pentru mine, fiindca Hotelul de Gheata este o provocare personala pe care eu mi-am lansat-o, fiindca as dori sa experimentez ,,limita” supravietuirii intr-o incapere de gheata, si as putea fi cateva ore un fel de Bear Grylls in varianta feminina lipsita de pericole.

Cui ai recomanda sa viziteze Transfagarasan?

Recomand Transfagarasanul tuturor categoriilor de turisti. Cand spun ,,categorii de turisti”, ma refer aici la oameni de toate varstele, fiindca indiferent cati ani aveti, aceasta ruta montana va va impresiona prin frumusetea ei rara chiar daca sunteti genul de persoana pragmatica, sau genul de persoana sensibila, inclinata spre reverie. Pentru mine, Transfagarasanul a ramas locul in care Bucuria, Frumusetea, Cunoasterea, Visarea s-au contopit cu Teama, Melancolia si Adrenalina, iar acest lucru a constituit o experienta personala intensa in care s-au intalnit trairi opuse ca intr-un joc.

Va recomand Transfagarasanul daca va plac senzatiile extreme, daca vreti sa petreceti o zi pe aceste meleaguri bucurandu-va de aerul tare al muntelui si de linistea oferita de natura si mai ales daca va iubiti tara si apreciati adevarata valoare a bogatiilor naturii. ,,Drumul printre nori” trebuie sa ocupe primul loc in topul locurilor de vazut din lume, cu atat mai mult daca sunteti romani deoarece aici veti intalni peisaje frumoase, diferente mari de nivel, foarte multe serpentine care reprezinta o provocare pentru masini si soferi, multe obiective turistice la care trebuie sa va opriti si sa faceti poze si despre care va voi povesti detaliat la punctul 4.

Aceste obiective sunt: Lacul Vidraru, Barajul Vidraru, Cetatea Poenari, Lacul glaciar si Cascada Balea, platforma Belvedere, statuia lui Prometeu cu fulgerul in mana(Omul de Fier), Tunelul Balea, Cascada Capra, Poarta Genistilor si Poarta Intalnirii, toate acestea fiind prezente pe o lungime de 92 de km ale acestui drum cu doua benzi.

Va recomand Transfagarasanul pentru ca este considerat cel mai interesant si spectaculos drum din lume, aflat la altitudinea de 2042m, conform publicatiilor internationale. Pentru cei care iubesc masinile si cunosc emisiunea si revista celor de Top Gear, acest lucru nu le este strain, fiindca cei trei prezentatori au fost veniti la noi in tara pentru a testa niste masini si cu aceasta ocazie au descoperit si renumitul Transfagarasan de care au ramas absolut impresionati. Cinefililor nu le este nici lor strain faptul ca al doilea film din Ghost Rider a fost turnat in Romania pe Transfagarasan. Ce va spune acest lucru? Decat faptul ca pentru nimic in lume nu trebuie sa ratati aceasta destinatie turistica, ce a constiuit pana in prezent, platourile de filmare ale unei emisiuni si ale unui film renumit.

Pe straini i-am impresionat, asa ca voi ce mai asteptati? Cu siguranta ca noi romanii nu trebuie sa ratam ocazia de a vizita cel mai cunoscut traseu montan care se afla la cativa kilometri distanta de noi, macar o data in viata.

Ce te-a impresionat cel mai mult la Transfagarasan?

In excursia efectuata in vara anului 2010 pe Transfagarasan, am ramas impresionata de frumusetile naturii descoperite pe aceasta ruta montana. Aceasta zona este feerica, drumul serpuit traverseaza culmile inalte ale muntilor Fagaras, in care brazii strajuiesc impunatori pe coastele abrupte, si in care norii devin parte din peisaj, plutind deasupra masinilor si a oamenilor mai aproape ca oricand. Transfagarasanul sau ,,Drumul dintre nori” desi este al doilea pe tara din punctul de vedere al altitudinii, din punctul meu de vedere este cel mai frumos. Drumul situat pe locul intai ca altitudine este soseaua Transalpina DN67C care are 2145 m din Muntii Parang, dar acesta nu este decat un drum rutier montan caruia ii lipsesc obiectivele turistice numeroase, comparativ cu bogatiile peisajelor turistice create de obiectivele aflate pe Transfagarasan.

Primul obiectiv turistic intalnit de mine a fost Cascada Balea fiindca eu am urcat Transfagarasanul, contrar celor care il incep din partea Barajului Vidraru. In vara anului 2010 am fost si pe valea Oltului, de aceea traseul meu a inceput din cealalta parte a Transfagarasanui. Cascada Balea este dupa cum am aflat o cascada in trepte, de 68 de metri, care se afla la o altitudine de 1234m. Pe timp de iarna de la Cascada Balea se poate cobori cu schiurile pe un traseu de 10 km. La Cascada Balea intalnim Cabana cu acelasi nume, care adaposteste intr-o cusca un caine ciobanesc de statura mare, care pazeste constiincios muntii. Acest caine m-a trimis cu gandul la un taram hiperbolizat, un taram al uriasilor in care muntii, stancile, apele, coniferele sunt colosale, si bineinteles de aici nu putea lipsi ciobanescul. Eu m-am simtit mica in comparatie cu toti uriasii care ma inconjurau pe aceste meleaguri. In vecinatatea Cabanei Balea puteti vizita o zona cu brazi si alte specii de conifere, in care nu trebuie sa va avantati insa in care va puteti relaxa si puteti surprinde cateva cadre foto. 

Tot in partea nordica se afla Lacul glaciar Balea si Tunelul Balea. Tunelul este cel mai lung din Romania, si are o inaltime de 4,4 m si o latime de 6 m. Trotoarul are doar un metru. Din pacate tunelul este nearisit si nu este iluminat, chiar daca in 1974 detinea o instalatie de iluminat care in prezent nu mai exista. El a rezultat din necesitatea construirii drumului in calea caruia Muntele Paltinul reprezenta o problema. De aceea s-a luat ca hotarare saparea uuni tunel. Acesta se afla la cea mai mare altitudine, de la noi din tara. Aici puteti experimenta ecoul glasului, lucru pe care eu l-am facut si m-a amuzat.

Lacul Glaciar Balea se afla la altitudinea de 2034 metri in Muntii Fagaras. Acesta are 360 m lungime si o suprafata de 46508 m2, adancimea sa fiind de 11,35 m. In anul 1932, Lacul Balea si o suprafata semnificativa de 18 ha din jurul sau au fost declarate rezervatie stiintifica. Vara, calea de acces catre el este pe drumul practicabil al Transfagarasanului, in schimb iarna, accesul catre el se realizeaza cu ajutorul telecabinei de la Cabana Balea Cascada. Tot aici a fost construit pentru prima data in Europa de Est, Hotelul de Gheata sub forma unui iglu. Lacul glaciar Balea este un monument al naturii, si se afla situat intre Defileul Oltului si Muntii Piatra Craiului. Vara se practica, canotajul pe suprafata lacului in timp ce iarna se poate patina pe suprafata inghetata sau juca hockey. Lacul Balea mi-a inspirat teama si bucurie. Teama fiindca m-am imaginat pentru o clipa in mijlocul sau pe o barca si bucurie pentru ca natura a creat un ochi de apa atat de frumos, cu un colorit deosebit atunci cand stralucesc cateva raze de soare in el. Fiind situat la o altitudine mare, presiunea atmosferica puternica ingreuneaza auzul, asa ca va recomand sa nu va speriati daca veti constata ca auzul vi se slabeste. 
Drumul presarat cu numeroase serpentine trece prin dreptul obiectivului turistic Cascada Capra si prin alte trei tunele mai mici decat Tunelul Balea. De-alungul drumului am intalnit in doua puncte cele doua Porti aflate la o distanta relativ mare. La cota 1200 in apropiere de Cascada Balea se afla Poarta Genistilor pe care sta scris mesajul urmator:
"INFRUNTAND GREUTATI DEOSEBITE, TRUPELE DE GENIU ALE ARMATEI ROMANE AU DESCHIS DRUMUL TRANSFAGARASAN, STRAPUNGAND ACEASTA ZONA, IN MARTIE 1971. IN AMINTIREA EVENIMENTULUI, BRAVII GENISTI, CARE S-AU DOVEDIT MAI TARI DECAT STANCA, AU DENUMIT ACEST LOC…POARTA GENISTILOR".
Iar la cativa metri distanta de Lacul Balea se afla Poarta Intalnirii, pe care sta inscriptionat urmatorul mesaj:
"IN ACEASTA ZONA S-AU INTALNIT IN ZIUA DE 16 AUGUST 1971 DOUA SUBUNITATI DE GENIU CARE LUCRAU LA DESCHIDEREA DRUMULUI TRANSFAGARASAN DIN SENSURILE OPUSE. IN AMINTIREA EVENIMENTULUI BRAVII GENISTI AU DENUMIT ACEST LOC POARTA INTALNIRII".

Asa cum v-am spus la inceput, drumul a fost construit cu eforturi fizice si financiare imense, iar in memoria oamenilor care l-au ridicat, stau ca dovada aceste doua placi sculptate in stanci. Merita sa va opriti sa cititi aceste doua mesaje care au o valoare istorica importanta, dupa parerea mea! Transfagarasanul trebuie ocrotit si ingrijit pentru ca in constructia lui s-au depus toate aceste eforturi pentru ca turistii sa se poata bucura astazi de o iesire intr-un loc minunat din natura. Ca o curiozitate ar fi bine sa stiti daca va hotarati sa vizitati acest traseu, ca drumul trece peste 833 de podete si 28 de viaducte iar rezistenta sa este indiscutabila, tinand cont ca tonele de roca folosite in constructia drumului depasesc numarul de 3 milioane, pe langa celelalte tone de materiale de constructie folosite.

Pe masura ce inaintati in drumul dintre nori va veti da seama ca oamenii si masinile ramase in urma devin atat de mici incat pentru prima data va veti simti mari in acest peisaj. Sentimentul comuniunii cu natura si intarirea convingerii apartenentei la aceasta este din ce in ce mai puternic pe masura ce va veti afla pe cele mai inalte culmi muntoase. Odata cu trecerea dincolo de Lacul Balea si Cascada Balea, in directia inversa (catre Barajul Vidraru dupa cum v-am precizat), drumul incepe sa semene cu un tunel intre munti, fiindca incepand de aici, vegetatia se schimba, iar prapastiile adanci de la inceputul drumului dispar, ,,sarpele alunecand” acum doar printre munti si nori, de aceasta data oamenii fiind incercati din nou de sentimentul de inferioritate in fata acestor giganti. 

Pe Transfagarasan mi-am adus aminte de prima ocupatie a oamenilor, si anume de transhumanta, pe care am asociat-o fara sa vreau cu balada populara Miorita. In aceste peisaje salbatice si frumoase, am intalnit un ciobanas cu o turma de oi, odihnindu-se pe o stanca, in timp ce norii pluteau deasupra intregului peisaj. De aceasta data mi-am intarit si mai mult convingerea ca literatura noastra a avut si are in continuare un izvor nesecat de inspiratie, de unde au rezultat atat de multe poezii, doine si balade populare. Cum sa nu avem versuri incarcate de lirisim, cand natura reprezinta muza perfecta a fiecarui scriitor. Dupa cum veti remarca in fotografia cu ciobanasul, aceasta transmite sentimentul de iubire fata de natura, frumusetea peisajelor terestre si celeste care se contopesc acum ca un tot unitar, imaginea fiind dovada ca natura si omul din folclorul nostru inca mai exista. Transhumanta, cel mai vechi obicei al oamenilor, exista, si nu oriunde, ci pe-un picior de plai frumos, aflat la o altitudine mare.

De asemenea, brazii situati pe o parte si pe alta a drumului, au dimensiuni relativ mari iar coloritul lor transmit energie si pofta de viata, fiindca cele doua culori predominante sunt verdele naturii si albastrul cerului si al apelor, la care se poate adauga si albul norilor si al unor portiuni din apele cascadelor. In preajma Cascadelor Capra si Balea am auzit vuietul apei cloclotind si coborand in valuri inspumate in mai multe brate peste stancile abrupte, croind o perdea de apa. 

Elementele cadrului natural: apa-pamantul-aerul-cerul sunt primordiale pentru oameni si in acest loc am simtit ca le intalnesc pentru prima data, am trait senzatia ca sunt de pe o alta planeta si acum am cunoscut pentru prima oara cum arata o apa curata, cum se simte un aer curat, ce bine este sa calci pe un pamant ferit de poluare si cat de minunat este sa plutesti printre nori.
De indata ce am parasit aceste peisaje, am ajuns pe seara in zona Barajului Vidraru si a Lacului Vidraru care leaga Muntii Plesa de Vidraru, drumul traversand hidrocentrala de la Vidraru situata in masivul Cetatuia. Barajul Vidraru a fost construit intre anii 1961-1966 din pacate cu mari sacrificii umane. De asemenea Lacul de acumulare Vidraru care se rpezinta sub forma unui arc are 465 mil m3 apa, si o suprafata de 870 h, adancimea lui maxima fiind de 155m. Centrala electrica este situata in subteran in masivul Cetatuia, la 104 m adancime. Cand a fost inaugurat, Barajul Vidraru a fost al 5 lea din Europa si al 9 lea din lume. Barajul este luminat noaptea, vizibilitatea acestuia putand fi remarcata din avion. Aici se afla situata platoforma Belvedere construita special pentru a admira frumusetea imprejurimilor. Din pacate eu n-am urcat pe platforma Belvedere.
Tot aici se afla statuia lui Prometeu care straluceste cu fulgerul in mana, ca simbol al electricitatii. Daca sunteti pasionati ai sporturilor extreme iar adrenalina este punctul vostru forte, atunci puteti sa va incercati curajul pe cea mai inalta pista de lansare pentru bungee jumping de la noi din tara, care se afla aici la Barajul Vidraru.

La Barajul Vidraru am avut ocazia sa vad un apus minunat de soare, si am simtit raceala si teama. Unduirile apei si lumina care se reflecta in lacul imens, au creat nu doar o cromatica deosebita, dar m-au trimis cu gandul si la Monstrul din Loch Ness care ar lasa in urma lui valuri imense. Nu stiu altii cum sunt, dar eu ma tem enorm de apa si ma cuprinde un fior atunci cand ma vad inconjurata de atata apa.
Din pacate, urcarea mea la Prometeu, cunoscut si ca Omul de Fier, a fost un esec. In primul rand pentru ca era deja intuneric iar in al 2- lea rand, pentru ca treptele care urcau la el, se aflau in constructie. In urma cu 12 ani, cand eram mica, imi amintesc ca am avut ocazia sa ajung la el, aflandu-ma intr-o excursie cu parintii, iar in momentul in care mai aveam cateva trepte de urcat a inceput o ploaie torentiala care m-a determinat sa cobor treptele in graba si in urma careia parintii mei au schimbat ruta de mers, intorcandu-ne la Manastirea Curtea de Arges.

In anul 2010, cand am avut in final ocazia sa traversez Transfagarasanul, din pacate nu am avut nici de aceasta data noroc sa urc la Omul de Fier. Un alt regret il am fiindca nu am urcat nici la Cetatea Poenari construita de Vlad Tepes. Fiindca m-am indragostit iremediabil de Transfagarasan, cu ocazia altei drumetii pe acest traseu, cu siguranta voi insista si asupra celorlalte obiective asupra carora nu am insistat sau pe care le-am omis din greseala. 

Da cateva ponturi celor care doresc sa viziteze Transfagarasan

In aceasta categorie a ponturilor nu pot decat sa va fac urmatoarele recomandari: 
In primul rand daca sunteti bolnavi sau stiti ca aveti anumite sensibilitati, trebuie neaparat sa va luati un kit de medicamente dupa dumneavoastra, in functie de ce suferinte aveti, fiindca din cate am observat eu nu exista nicio farmacie de-alungul intregului traseu. 
In al 2-lea rand sa va luati rezerve de benzina dupa voi. Un alt lucru important de stiut este faptul ca de-alungul celor 90 de km intalniti zeci de fantani cu apa rece, pe partea laterala a drumului.
In al 3-lea rand, trebuie sa stiti ca tarifele de la magazinele amplasate in jurul Lacului Glaciar Balea, si in general, de-alungul drumului au preturi de doua ori mai scumpe decat in mod obisnuit.
In al 4-lea rand, daca sunteti amatori de senzatii tari, undeva in apropiere de Tunelul Balea si langa Barajul Vidraru functioneaza piste de bunjee-jumping.

Un lucru important de stiut daca va hotarati sa vizitati Transfagarasanul este faptul ca acesta este inchis circulatiei rutiere intre 1 noiembrie- 30 iunie, in fiecare an. Daca sunteti iubitori de viteza trebuie sa stiti ca limita maxima cu, care se poate circula este de 40 km/h, iar in caz contrar, prapastiile laterale de peste 9 km sunt locuri numai bune de aterizat in ele. Pe alocuri se pot observa cruci in memoria celor care au decedat in acest fel. Neatentia si teribilismul fac din Transfagarasan un drum extrem de periculos, mai ales ca parapetii laterali sunt rari. Imi amintescca in 2010 cand am trecut pe ,,drumul printre nori”, am observat o masina care ramasese agatata intr-un pom. Asadar Transfagarasanul nu este un loc de joaca. Atentia trebuie sa fie maxima, iar daca va simtiti obositi, cel mai bine este sa faceti un popas si sa va odihniti. Prapastiile de la inceputul drumului, sunt ingrozitoare, si un scurt moment de neatentie, un dezechilibru sau o scurta ameteala va pot aduce moartea. Am vazut oameni inconstienti care se aplecau sa se uite de pe margine, sau motociclisti care traversau Transfagarasanul chiar pe margine. Ca sa nu-i mai amintesc pe unii parinti inconstienti care isi lasa copii pe margini cand acea margine desparte viata de moarte doar printr-un singur pas gresit.

Un alt lucru pe care trebuie sa-l stiti este faptul ca nu exista toalete ecologice, sau cel putin eu nu le-am descoperit.
Daca va intereseaza cazarile, am vazut numeroase pensiuni si cabane de-alungul intregului traseu, dar totodata si spatii de camping in zonele unde dispar prapastiile. Printre cele mai cunoscute locuri de cazare sunt Cabana Balea Cascada, Cabana Paraul Capra, Cabana Valea cu Pesti (a fost loc de protocol pentru Ceausescu), Cabana Cumpana, Cabana Balea Lac, Vila Paltinul(fosta vila a lui Ceausescu) si multe alte pensiuni mici. Trebuie sa va precizez insa faptul ca nu am innoptat pe Transfagarasan, si nu cunosc detalii despre cazare, pret, facilitati si mancare, insa banuiesc ca sunt foarte bune si atractive din moment ce rezervarile trebuie efectuate cu mult timp inainte de a va duce.

Un alt lucru pe care trebuie sa-l cunoasteti este pretul biletului de la telecabina pentru urcarea la Balea Cascada sau coborarea la Balea Lac, acesta fiind de 20 lei si pentru copii pana la 12 ani de 10 lei. Acest lucru l-am intrebat strict informativ, fiindca in realitate nu m-am plimbat cu telecabina, deoarece distanta este de 3700 m iar eu sunt mai fricoasa din fire atunci cand vine vorba de altitudini ridicate si de distante lungi. Trebuie sa stiti ca indiferent in ce zi veti ajunge acolo, telecabina functioneaza de luni pana duminica intre orele 9-17. Precizez faptul ca aceste date pe care vi le ofer sunt conform anului 2010 vara, cand am traversat Transfagarasanul, iar modificarile ulterioare nu le cunosc.

Zona montana inalta este inchisa iarna, datorita impracticabilitatii deszapezirii pe timp de iarna. Accesul rutier este pana la Cabana Capra in versantul sudic iar in cel mai nordic pana la Balea Cascada.

La Cabana Balea Cascada aveti grija sa nu va apropiati prea mult de cainele din cusca, fiindca multi nu il observa si fac poza cabanei, iar in spatele lor se afla cusca acestuia. O muscatura a unui caine de asemenea talie nu e lipsita de dureri, asa ca atentie!

Imbracati-va bine, fiindca temperaturile sunt scazute. 
Va recomand sa observati Cascada Balea atat in aval cat si in amonte fiindca este splendida. O sa remarcati traseul lung al apei care cade de la o inaltime mare.
Atentie la stanci care se pot prabusi. In unele locuri sunt avertizari cu eventualele caderi de stanci. Daca aveti noroc puteti sa vedeti pe culmile inalte ale acestor stanci si animale. Eu am avut norocul sa vad Capra neagra, din pacate insa pana am scos aparatul aceasta a disparut in padurile acelor inaltimi.

In incheiere nu pot sa va spun decat ca piscurile cele mai inalte si inaccesibile ale muntelui sunt acoperite de zapada in plina vara, in timp ce in zonele de campie temperaturile ating 39-40 grade Celsius. De aceea aerul de aici este unul curat si ozonat, iar pentru cei care in verile toride nu mai suportati caldura de acasa, aici este locul perfect pentru va relaxa si pentru a va racori! In speranta ca v-am convins sa alegeti Transfagarasanul inaintea oricarui alt traseu montan, nu imi ramane sa va doresc decat drum bun si calatorie placuta!

Prin acest articol doresc şi eu să adaug un motiv la campania 499 de motive să fii turist în România organizată împreună cu agenţia de turism Turist Center. Împreună trebuie să promovăm frumuseţea ţării noastre România!

Numele meu este Paun Catalina Cezarina si aceasta este povestea pe care va recomand sa o votati!

Poze din Transfagarasan

Agentia Turist Center

Realizat in colaborare cu: Agentia Turist Center

Turist Center este o agentie tour-operatoare care va ofera o gama larga de pachete turistice pe litoralul Marii Negre, in statiuni balneo-climaterice si la munte. 

Vezi ofertele noastre

 

Împreună descoperim multe

#LocuriMinunate

Primeşti în fiecare săptămână cele mai noi articole direct pe e-mail.